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    眾所周知,2017年,全世界的科技巨頭都在擁抱人工智能。谷歌很早推出Google Brain,前百度首席科技家吳恩達基於它做的識別貓實驗,給全世界做了深度學習的科普。Siri剛開始讓人們接受語音助理這個概念時,Google就推出了Google Now,而且搜索引擎本身就是壹個人工智能強相關業務。谷歌在AI上起了個大早,然而,現在看來谷歌在人工智能上卻開起了小差。AI技術需要硬件作為載體,早已不是什麽秘密。只是這個進程,互聯網企業走得並不順利。不過滴滴要在人工智能上和 Uber 競爭,可能還離得很遠。Uber 早早開始了向技術公司的轉型。為了研發無人車,Uber 去年已經從卡內基middot梅隆大學挖走了幾乎整個機器科學系,並在匹茲堡建立了機器人技術研究實驗室

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    前有51talk登上納斯達克,後有多家平臺拿下數億巨額融資思科的Spark Room 55采用了很多思科最新的科技成果,其中包括顯示器和攝像頭這樣的跨界領域。比如,其采用的是集成式的5K數字智能攝像頭,能夠快速追蹤會議的發言人,但卻擺脫了傳統機械攝像頭的形式,看不到鏡頭的擺動。4K顯示系統,可以滿足復雜圖表演示、遠程醫療診斷等場景的精細顯示需求。在接入控制方面,則采用了獨特的超聲波技術,利用手機揚聲器發出的超聲波來進行認證,避免外人接入會議當中。日前,谷歌DeepMind發布了最終版圍棋程序AlphaGo Zero,並以100:0的戰績擊敗了原來的AlphaGo。這場令人註目的對弈結果,見證了人工智能發展的裏程碑式變革。壹時間,AI的狂風被再次掀起。

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    與傳統汽車租賃模式相比,P2P模式輕得多。省下購置、停車、保養等費用,以遠低於租賃公司的成本提供用車服務,P2P平臺和消費者都能省錢,車主則獲得外快,可謂三贏。不僅如此,由於不必花費巨資建立、管理龐大的車隊,P2P平臺規模擴張的速度遠高於傳統租賃公司,神州租車發展了10年不過10萬輛車,2013年10月上線的PP租車只用壹年時間的擴張了16個城市50萬輛車的規模。八皮狼电影新网站是什么在戰場上,當士兵們可能無法穩定連接互聯網的時候,能否動態地分享計算和通信資源,會是壹件生死攸關的事情。那些資源的數量也只增不減。我想,戰場上的設備和可穿戴設備無處不在,確實是壹個反映事情將會如何演變的先行指標。風投公司Andreessen Horowitz普通合夥人彼得middot萊文(Peter Levine),人與設備之間的比率可能是1比100,又或者1比1000。理解如何處理和利用那些信息,將會是下壹個非常有趣的問題,它也將可能需要得到解決。Andreessen Horowitz投資了Shield AI等數家戰場技術公司。最近,不斷有人臉識別在公共領域應用的消息傳出,比如,北京高鐵春運期間刷臉驗票、上海試點利用人臉識別技術曝光闖紅燈者且成效顯著,杭州各大駕校需要刷臉才能計時學車,重慶、深圳等地利用人臉識別技術尋回走失兒童,等等。人工智能和機器學習的進步速度如此迅猛,我們的社會將迎來壹些重要的倫理和經濟問題,應對這些問題恐怕會費心費力。

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    人工智能這個詞,最初是由達特茅斯大學助理教授約翰middot麥卡錫在1956年提出的,指展現出看似具有智能行為的硬件或者軟件。但受制於當時的計算能力,人們無法完成大規模的並行計算和並行處理,使得人工智能未能如願的智能起來。直到2006年,隨著硬件層、數據層以及算法層等各方面技術儲備趨於成熟,科學家提出深度學習神經網絡,才使得人工智能得以獲得突破性進展。如今,深度學習的應用使得語義識別、圖像識別的準確率大幅提升,進而促使人工智能產業又壹次進入快速發展階段。在陳海波看來,人工智能時代,電商也已是傳統零售。我們需要用人工智能重新定義lsquo新零售rsquo,沒有營業員,卻比有營業員服務還要好去無人店購物,比有人店步驟還要簡潔。這樣的模式,需要無人化+智能化+信用化,三者缺壹不可。摩拜和ofo兩大巨頭紛紛發力,給行業帶來明顯壓力。目前,市場上還有小鳴、小藍、智享、騎唄、優拜、快兔等超過20個玩家在伺機而動,而且絕大多數企業的單車於去年9月之後才正式運營,最瘋狂的時候,不到壹星期就會冒出壹個新品牌。其中在莆田的創業公司卡拉單車,剛上線20天就已匆匆倒下。

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